Prix du permis de conduire en France en 2026

Par Sacha Aulagnier, fondateur de PermiScan · Publié le 17 septembre 2026 · Mis à jour le 27 septembre 2026

PermiScan compare les tarifs des auto-écoles de toute la France. Nous relevons les prix affichés, école par école, nous les datons et nous les mettons à jour tout au long de l'année. À force de compiler ces relevés, une question revenait sans cesse : combien coûte vraiment le permis, et pourquoi si peu de monde sait y répondre ? Nous avons donc décidé de publier, pour cette rentrée, notre baromètre du prix du permis de conduire en France. Les chiffres de cette édition sont arrêtés au 27 septembre 2026 : ils décrivent le marché à cette date, et non une moyenne lissée sur plusieurs années.

Passer le permis B en boîte manuelle coûte en moyenne 1 280 € en France en 2026. Mais derrière cette moyenne se cachent de fortes disparités : d'un département à l'autre, le prix du même forfait va de 1 032 € (Seine-Saint-Denis, 93) à 1 601 € (Vienne, 86), soit plus de 569 € d'écart selon l'endroit où l'on s'inscrit.

Premier gros budget de nombreux jeunes, et clé pour l'emploi comme pour la mobilité, le permis mérite qu'on regarde son prix de près. C'est ce que fait ce baromètre : il relève le tarif réel du forfait de référence (permis B en boîte manuelle, 20 heures de conduite, code inclus, hors heures supplémentaires), auto-école par auto-école, sur 1 172 auto-écoles et 90 départements, puis le compare région par région. Les prix sont datés et mis à jour tout au long de l'année, là où les études existantes ne paraissent que tous les deux ou trois ans.

Les chiffres clés

Ce que révèle le baromètre

Le prix du permis en boîte manuelle

C'est le permis le plus répandu, et celui sur lequel nos relevés sont les plus nombreux : 1 172 auto-écoles dans 90 départements. Tout ce qui suit porte sur le forfait de référence en boîte manuelle, 20 heures de conduite et code inclus. La boîte automatique a sa propre partie, juste après.

Combien coûte vraiment le permis en boîte manuelle ?

Le forfait de référence couvre 20 heures de conduite, le minimum légal, et la plupart des candidats en prennent davantage. Nous ne connaissons pas le nombre d'heures que suit chaque élève, mais nous connaissons le prix de l'heure supplémentaire : 55 € en médiane. En l'ajoutant au forfait moyen, voici ce que coûte le permis selon le nombre d'heures :

Avec 30 heures de conduite, le permis en boîte manuelle revient ainsi à environ 1 830 €, l'ordre de grandeur des études menées en France sur le coût total du permis (autour de 1 800 €). Ce sont des estimations : elles ne comptent ni un éventuel échec à l'examen, ni la place d'examen du code (30 €) quand le forfait ne la comprend pas, et le nombre d'heures nécessaire dépend de chaque élève.

Région par région

Ce classement porte sur les auto-écoles en agence uniquement : les enseignes en ligne appliquent un même tarif à tout un département, là où chaque agence a le sien : les mélanger au classement régional donnerait à une enseigne le poids de dizaines d'écoles. Elles sont comparées plus bas, dans cette même partie. Le permis est le plus cher en Pays de la Loire (1 452 € en moyenne), le moins cher à La Réunion (1 076 €). Classement complet :

La façade atlantique forme un bloc, et c'est le plus cher de France. Les trois régions les plus chères se touchent sur la carte : les Pays de la Loire (1 452 €), la Nouvelle-Aquitaine (1 432 €) et la Bretagne (1 430 €), soit 1 438 € en moyenne, 158 € au-dessus du niveau national. Un candidat nantais ou bordelais paie son permis en boîte manuelle nettement plus cher qu'ailleurs, sans que rien dans la formation ne change. Et le contre-pied vient de Paris. On attend l'Île-de-France en tête des prix : elle est au contraire la 3^e région la moins chère de France, à 1 210 €, soit 70 € sous la moyenne nationale. C'est aussi la région où nous relevons le plus d'auto-écoles (370), donc le chiffre le mieux étayé du baromètre. Là où la vie coûte le plus cher, le permis compte parmi les moins chers.

Une moyenne régionale cache de gros écarts à l'intérieur d'une même région. C'est en Île-de-France que l'écart est le plus large : de 1 032 € dans la Seine-Saint-Denis (93) à 1 350 € dans les Yvelines (78), soit 318 € de différence entre deux départements d'une même région. Le détail département par département est juste en dessous.

Le détail par département

Toujours pour le permis B en boîte manuelle en agence : voici les 60 départements où nous avons relevé assez d'auto-écoles pour donner une moyenne solide, du plus cher au moins cher. Cliquez sur un département pour voir les auto-écoles et leurs tarifs.

Un département est publié à partir de 5 auto-écoles relevées. En dessous de 10, marqué d'un astérisque, le rang est indicatif : une seule école atypique peut déplacer la moyenne de plusieurs dizaines d'euros. Les constats mis en avant sur cette page ne s'appuient que sur des départements à 10 écoles ou plus.

Il manque 41 départements à ce classement, et nous préférons le dire. Dans 30 d'entre eux, nous avons bien relevé des prix, mais sur trop peu d'auto-écoles pour qu'une moyenne veuille dire quelque chose : Alpes-de-Haute-Provence (04), Ardèche (07), Ardennes (08), Aube (10), Charente (16), Cher (18), Corrèze (19), Côte-d'Or (21), Côtes-d'Armor (22), Deux-Sèvres (79), Dordogne (24), Guyane (973), Haut-Rhin (68), Haute-Loire (43), Haute-Marne (52), Haute-Saône (70), Haute-Vienne (87), Indre (36), Jura (39), Lot (46), Lot-et-Garonne (47), Lozère (48), Manche (50), Mayenne (53), Morbihan (56), Orne (61), Tarn-et-Garonne (82), Territoire de Belfort (90), Vaucluse (84), Yonne (89). Dans 11 autres, nous n'avons encore aucun tarif : Ariège (09), Aveyron (12), Cantal (15), Corse-du-Sud (2A), Creuse (23), Guadeloupe (971), Haute-Corse (2B), Martinique (972), Mayotte (976), Meuse (55), Nièvre (58). Ils entreront au classement dès que les relevés suivront. Vous dirigez une auto-école dans l'un d'eux ? Votre grille nous intéresse : publiez vos tarifs.

En agence ou en ligne ?

Comparaison portant sur le permis B en boîte manuelle. L'écart entre agence et en ligne pour la boîte automatique est traité dans la section suivante.

Sur leur forfait de base en boîte manuelle, les auto-écoles en ligne comme Ornikar, Stych ou lePERMISLIBRE reviennent en moyenne à 911 €, soit 369 € de moins qu'en agence, plus d'un quart du prix en moins (29 %). Une précision qui compte : ce forfait de base n'est pas toujours le même que celui des agences. Il compte 17 à 20 heures de conduite selon l'enseigne (29 % des offres relevées sont à 20 heures), et Stych vend le code à part, mais sa formule de base est gratuite : son forfait compte donc comme code inclus, au sens de notre méthode (la formation, pas la place d'examen). L'écart réel à durée strictement identique est donc un peu plus faible que ce chiffre. L'explication tient à leur modèle, et elle va au-delà du loyer économisé. Ces enseignes standardisent une offre unique vendue à l'échelle nationale, là où chaque agence construit la sienne, et elles automatisent le traitement administratif : la demande de numéro NEPH sur l'ANTS, le dossier préfectoral, la réservation des heures et de l'examen passent par une application plutôt que par le temps d'un secrétariat. Ce qui coûte quelques minutes de main-d'œuvre dans une agence de quartier devient, chez elles, une opération répétée des milliers de fois pour un coût marginal presque nul. S'y ajoutent l'absence de local à faire tourner et des moniteurs indépendants rémunérés à la prestation.

Ce que l'écart de prix ne dit pas : les enseignes en ligne ont bien des services client, des conseillers dédiés et des plages horaires larges, et beaucoup de candidats s'en satisfont très bien. Mais le suivi se fait à distance, et c'est là qu'une agence physique reste difficile à égaler : quelqu'un qui connaît votre dossier, qui voit que vous avez décroché, qui relance la préfecture, et à qui vous pouvez parler sans passer par un formulaire. Le permis n'est pas un achat en ligne ordinaire, il s'étale sur des mois et se joue souvent sur ces détails-là.

En clair, le choix ne se résume pas au prix : un candidat autonome gagne surtout du budget et de la souplesse en ligne ; celui qui a besoin d'être suivi de près, ou qui sait qu'il lâchera sans relance, a souvent intérêt à payer plus cher près de chez lui. Pour donner un ordre de grandeur : l'écart le plus élevé que nous mesurons entre une agence et une enseigne en ligne est de 514 €, soit l'équivalent d'environ 9 heures de conduite supplémentaires au tarif médian que nous relevons (55 € de l'heure). Une économie réelle, donc, mais qui peut se perdre si un suivi plus distant se traduit par des heures en plus ou un examen à repasser.

Entre marques en ligne, une guerre des prix sans vainqueur

Cinq enseignes nationales se disputent ce marché, et aucune n'est la moins chère partout. Leurs tarifs sont zonés département par département : sur les 100 que nous relevons, 5 enseignes différentes arrivent en tête selon l'endroit. En Voiture Simone est celle qui gagne le plus souvent : elle est la moins chère dans 64 départements. Mais elle n'est présente que dans 72 départements sur les 100 que nous relevons : là où elle s'implante elle casse les prix, ailleurs la place est à prendre.

La concurrence est serrée : entre la moins chère et la plus chère d'un même département, l'écart médian n'est que de 123 €, et il reste sous 150 € dans 63 % des cas. Personne ne peut décrocher sans perdre le client.

Cette guerre commerciale joue en votre faveur, à une condition : la regarder. Elle se livre département par département, pas au niveau national, et là où elle est la plus vive l'écart grimpe jusqu'à 371 € entre deux enseignes pour la même formation. C'est autant de gagné pour dix minutes de comparaison, et autant de perdu pour qui s'inscrit chez la première enseigne dont il a vu la publicité.

Sauf outre-mer, où cette guerre n'a pas lieu. En Guadeloupe, en Martinique, en Guyane et à La Réunion, une seule de ces enseignes est présente (Ornikar) : les candidats ultramarins n'ont pas d'offre en ligne à comparer, là où un candidat de l'Hexagone en a toujours au moins deux, et quatre le plus souvent.

Ce que les enseignes en ligne font économiser, région par région

Autre effet de ces tarifs nationaux : l'économie permise par les enseignes en ligne n'est pas la même selon où l'on habite. Comme ces enseignes facturent à peu près le même prix partout, l'écart avec les agences se creuse là où celles-ci sont chères. En Nouvelle-Aquitaine, passer par une auto-école en ligne fait économiser 514 € (36 %) ; en Île-de-France, 306 € (25 %). Soit près du simple au double, pour exactement la même offre. Le tableau ci-dessous en couvre 12 sur 13 : il manque La Réunion, où une seule enseigne en ligne est présente, ce qui ne permet aucune comparaison de canal honnête.

Pourquoi zoner des tarifs quand on vend un service identique partout ? Parce que ces enseignes s'ajustent au marché local : sur les 12 régions que nous pouvons comparer, leurs tarifs montent là où ceux des agences montent. Mais elles ne suivent qu'en partie : là où les agences facturent 100 € de plus, elles n'augmentent que d'environ 20 €. Elles restent ainsi compétitives partout sans renoncer à leur avantage, et c'est mécaniquement ce qui creuse l'écart dans les régions les plus chères.

Conséquence pratique : la comparaison ne se fait pas au niveau national, elle se fait chez vous. Sur PermiScan, les prix des marques en ligne s'affichent ville par ville, à côté de ceux des auto-écoles de votre quartier, sur le même forfait de référence.

Le prix du permis en boîte automatique

Coûte-t-il plus cher que la boîte manuelle ?

C'est l'intuition de beaucoup de candidats, et elle est fausse. Le permis B en boîte automatique (la mention 78 du permis) revient en moyenne à 988 €, soit 292 € de moins que le manuel (23 % d'écart). La raison tient au volume de formation : le minimum légal est de 13 heures de conduite en automatique contre 20 en manuel, la boîte étant plus simple à maîtriser. Moins d'heures à payer, donc un forfait plus court.

Le calcul n'est pas si simple pour autant. Un permis automatique ne permet pas de conduire une boîte manuelle : pour lever cette restriction il faut suivre une formation passerelle de 7 heures, puis la faire valider. Et à la revente comme à la location, le choix de véhicules reste plus étroit. L'automatique fait gagner du temps et de l'argent tout de suite ; c'est plus tard qu'il peut en coûter.

Un détail qui compte si vous dépassez le forfait : l'heure supplémentaire coûte plus cher en automatique. Sur les 66 auto-écoles de notre base qui publient leurs deux tarifs, 82 % facturent l'heure d'automatique au-dessus de celle de manuelle, avec un écart médian de 5 € (60 € contre 55 €). Le forfait de départ est plus court, mais chaque heure ajoutée l'est moins : l'avantage se réduit à mesure qu'on en reprend.

Combien coûte vraiment le permis en boîte automatique ?

Même calcul en boîte automatique : le forfait couvre 13 heures, et l'heure supplémentaire y coûte 60 € en médiane, relevée dans les auto-écoles qui publient leurs deux tarifs.

À nombre d'heures égal, l'automatique revient plus cher que la manuelle : 20 heures y coûtent environ 1 408 €, contre 1 280 € pour le forfait manuel de 20 heures. Son avantage tient au minimum légal plus court, 13 heures au lieu de 20. Mêmes réserves que pour la manuelle : ni échec à l'examen, ni place d'examen du code.

Région par région

Ces moyennes portent sur 442 auto-écoles en agence proposant un forfait automatique, dans 10 régions où nos relevés sont assez nombreux pour publier. La couverture est plus mince que pour le manuel (1 172 écoles) : toutes les auto-écoles ne proposent pas la boîte automatique, et nous ne publions pas de détail par département faute de relevés suffisants.

⚠️ Les couleurs de cette carte ont leur propre échelle, calculée sur les prix de la boîte automatique. Une même teinte ne représente donc pas le même prix que sur la carte du permis manuel : c'est par les chiffres qu'on compare les deux, pas par les couleurs.

Le classement est presque le même qu'en boîte manuelle : à une exception près, les régions chères pour l'une le sont pour l'autre. Ce qui fait le prix, c'est donc le marché local, pas le type de véhicule. L'exception la plus nette concerne les Hauts-de-France : 8^e région la plus chère en manuel sur les 10 régions comparées, mais 4^e en automatique.

Mais l'économie n'est pas la même partout. Passer en boîte automatique fait gagner 158 € dans les Hauts-de-France (13 % du prix) et jusqu'à 363 € en Pays de la Loire (25 %), pour une moyenne nationale de 292 €. Du simple au double selon l'endroit où l'on s'inscrit. C'est d'ailleurs l'explication de l'exception ci-dessus : si cette région remonte autant au classement de l'automatique, c'est que l'écart entre les deux boîtes y est le plus faible de France. L'automatique n'y est pas cher dans l'absolu, il l'est seulement par rapport à une boîte manuelle locale bon marché.

En agence ou en ligne ?

L'écart entre canaux se retrouve à l'identique : en boîte automatique, les enseignes en ligne facturent en moyenne 720 €, contre 988 € en agence, soit 268 € de moins. Le rapport est donc le même qu'en manuel : c'est le canal qui fait l'écart, pas le type de boîte.

Pourquoi le prix du permis varie autant ?

D'un département à l'autre, le même forfait peut coûter plusieurs centaines d'euros de plus. Plusieurs facteurs se cumulent :

• Le marché local, avant tout. C'est le facteur le plus net de nos relevés : une région chère en boîte manuelle l'est aussi en boîte automatique, alors que ce sont deux formations différentes. Le prix se décide à l'échelle du bassin, pas du produit.
• Le canal : les auto-écoles en ligne (911 €) facturent 369 € de moins que les agences (1 280 €), grâce à une offre standardisée et à un traitement administratif automatisé.
• Les heures supplémentaires : au-delà des heures du forfait, chaque heure en plus (médiane 55 € en boîte manuelle) alourdit la note, surtout en cas d'échec à l'examen.
• La distance aux centres d'examen : en zone rurale, les trajets vers l'épreuve s'ajoutent au temps facturé. Explication plausible, que nos données ne permettent pas de chiffrer.

Et deux explications souvent avancées que nos chiffres ne confirment pas. Le coût de la vie d'abord : l'Île-de-France, où il est le plus élevé, affiche l'un des permis les moins chers de France. Le nombre d'auto-écoles ensuite : entre le nombre d'écoles que nous relevons dans une région et son prix moyen, nous ne trouvons aucun lien. Ces deux facteurs jouent sans doute localement, d'une ville à l'autre, mais ils n'expliquent pas le classement des régions.

Comment payer son permis moins cher ?

Quelques leviers concrets pour alléger la facture :

• Comparer localement : à forfait équivalent, l'écart entre deux écoles d'une même ville peut dépasser plusieurs centaines d'euros. Comparez les auto-écoles près de chez vous.
• Envisager l'auto-école en ligne : ~911 € en moyenne, soit 29 % de moins qu'en agence, si vous êtes autonome. Voir les auto-écoles en ligne.
• Mobiliser les aides : CPF, permis à 1 € par jour, aide de France Travail, dispositifs régionaux. Financer son permis.
• Bien choisir son forfait dès le départ (20 h + code inclus en boîte manuelle, 13 h en automatique) et limiter les heures supplémentaires : c'est là que la facture dérape.

Comment ces prix sont calculés

Pour les lecteurs qui veulent les mesures. Le lien entre prix des agences et prix des enseignes en ligne, par région, correspond à un coefficient de corrélation de 0,74 (pente : 20 € en ligne pour 100 € en agence). La similitude des classements régionaux entre boîte manuelle et boîte automatique correspond à une corrélation de rang de 0,78 sur 10 régions comparables.

Nous retenons le forfait de référence de chaque boîte de vitesses : 20 heures de conduite pour le permis en boîte manuelle, 13 heures pour le permis en boîte automatique. Ce sont les deux minimums légaux, et ils peuvent inclure jusqu'à 5 heures de simulateur. Le forfait est pris formation au code comprise et hors heures supplémentaires : quand une école publie la même formule en deux versions, avec et sans le code, nous gardons celle qui le comprend. La place d'examen du code, soit les 30 € versés le jour de l'épreuve à l'opérateur agréé, est une autre dépense : certaines écoles la comprennent dans leur forfait, d'autres non, et nous ne la retirons pas des prix affichés. Les forfaits partiels et les heures à la carte ne sont pas comptés. Les tarifs sont ceux publiés par les auto-écoles, relevés et datés. Un prix départemental n'est publié que si assez d'auto-écoles y sont relevées. La fourchette « 8/10 » indique la plage de prix de 80 % des écoles (10e au 90e centile), pour qu'un tarif isolé ne fausse pas la lecture. Rien n'est inventé : une donnée absente n'est pas affichée.

La plupart des auto-écoles annoncent exactement ce nombre d'heures : c'est le cas de 77 % de celles que nous comptons en boîte manuelle et de 65 % en boîte automatique. Pour les autres, nous gardons le forfait le plus proche de la référence, à condition qu'il en reste assez près pour rester comparable. La règle est la même pour les deux boîtes : 25 % au-dessus ou en dessous de la référence, soit de 15 à 25 heures en boîte manuelle et de 10 à 16 heures en boîte automatique. Au-delà, ce n'est plus le même produit : un pack de 20 heures en boîte automatique représente une formation moitié plus longue que la référence de 13 heures, il n'entre pas dans le calcul. Les forfaits dont la durée n'est pas annoncée font l'objet d'une règle à part, décrite plus bas (« Ce que ce baromètre ne sait pas »).

Dans les faits, l'étalement est bien plus faible que ces bornes ne le laissent croire. Les forfaits retenus vont de 15 à 25 heures en boîte manuelle, dont 77 % à 20 heures exactement, et de 10 à 15 heures en boîte automatique, dont 65 % à 13 heures exactement. Nous ne comparons donc pas des formations de durées très différentes : l'immense majorité des prix porte sur le même volume d'heures.

Les enseignes en ligne se mesurent autrement. Elles n'ont pas d'agence : leurs tarifs sont fixés par zone et non par établissement. Nous retenons, pour chaque enseigne et chaque département, son forfait de base en boîte manuelle, tel qu'elle le vend : il compte 17 à 20 heures de conduite selon l'enseigne (29 % des offres relevées à 20 heures). Quand une enseigne vend le code à part avec une formule de base gratuite (Stych), son forfait compte comme code inclus, au sens de notre méthode. Le prix en ligne n'est donc pas ramené à la référence des agences : c'est le prix d'entrée réel de chaque enseigne. La moyenne nationale en ligne est la moyenne de ces prix sur l'ensemble des couples enseigne × département relevés. Ces prix varient d'une ville à l'autre au sein d'un même département : nous publions alors la valeur médiane des villes que nous relevons, plus représentative que le tarif d'une commune prise isolément. 5 enseignes sont suivies sur 100 départements. Elles ne sont jamais mélangées au classement régional des agences : une enseigne appliquant un tarif unique à tout un département y pèserait autant que des dizaines d'auto-écoles.

Ce que ce baromètre ne sait pas. Certaines auto-écoles affichent un prix de forfait sans annoncer le nombre d'heures qu'il contient. Nous les retenons quand le montant correspond à un forfait complet (au moins 700 € en boîte manuelle, 500 € en boîte automatique), mais sans preuve de sa durée : c'est le cas de 14 % des écoles comptées en boîte manuelle et de 29 % en boîte automatique. Le prix de la boîte automatique est donc le moins solide des deux, et c'est aussi celui qui repose sur le moins de relevés (442 écoles, contre 1 172 en boîte manuelle). Nous le publions parce qu'aucun chiffre public n'existe sur cette boîte, en disant ce qu'il vaut. Même prudence pour les petits départements : un prix départemental est publié dès 5 écoles relevées, mais rien n'est mis en avant sur cette page en dessous de 10, et le tableau signale ces rangs indicatifs d'un astérisque.

Le détail complet (sources, forfait de référence, seuils, indépendance) est sur notre page méthodologie. Journalistes : les cartes, les visuels et les conditions de reproduction sont dans notre espace presse.

Baromètre PermiScan, édition rentrée 2026. Données relevées au 27/09/2026, sur 1 172 auto-écoles en agence (les marques en ligne, qui appliquent un même tarif à tout un département, sont comptées à part) dans 90 départements, 13 régions publiées ; prix départemental publié pour les 60 départements au nombre de relevés suffisant. Prix du forfait de référence en boîte manuelle (20 h de conduite, code inclus, hors heures supplémentaires). Pour chaque école, le forfait retenu est le plus proche de cette référence : les forfaits comptés vont de 15 à 25 h, 77 % sont à 20 h exactement et 14 % n'annoncent pas leur durée (retenus sur leur montant seul). La boîte automatique a sa propre référence, plus courte : 442 auto-écoles en agence dans 10 régions, forfait de 13 h de conduite, code inclus, hors heures supplémentaires ; forfaits comptés de 10 à 15 h, 65 % à 13 h exactement, 29 % sans durée annoncée. Les deux boîtes ne sont jamais mélangées dans un même chiffre.